앱 받기미쓰비시 호주(Mitsubishi Australia)는 개발 과정에서 모회사에 5세대 파제로에 대한 구체적인 사양을 요구했다고 밝혔습니다. 제품 전략 관리자 로드 피네도(Rod Pinedo)는 현지 법인이 더 넓은 실내 공간과, 이제 두 번째 열 등받이에 위치한 아동용 카시트 상단 테더 포인트의 위치 변경을 요청했다고 말했습니다. 신형 모델은 파제로 스포트보다 110mm 더 넓습니다. 주행감과 핸들링 역시 호주 측 의견을 반영해 조정되었습니다. 파제로는 2026년 12월 쇼룸에 출시될 예정이며, 도로 이용 비용 제외 가격은 68,490호주달러부터입니다.
혼다는 2028년 ASEAN 지역 전역에서 판매될 트라이튼 기반의 새 픽업트럭을 미쓰비시와 함께 개발 중이라고 확인했습니다. 두 자동차 회사는 양해각서(MOU)를 체결했으며, 미쓰비시는 태국 라람차방 공장에서 차량을 공급할 예정입니다. 새 모델의 이름은 아직 발표되지 않았습니다. 혼다의 픽업트럭은 트라이튼과 큰 차이가 없을 것으로 예상되며, 변경은 그릴, 범퍼, 엠블럼 및 경우에 따라 조명에 그칠 가능성이 높습니다. 이번 거래는 혼다와 닛산의 합병이 무산된 뒤 이뤄졌습니다.
미쓰비시 호주는 15년 만에 처음으로 내놓는 전기차이자 대만 제조사 폭스트론(Foxtron)과 함께 개발한 ASX VR-e에만 집중하겠다고 밝혔습니다. 기하라 슌이치(Shunichi Kihara) 최고경영자는 추가 작업 여부가 VR-e의 국내 성능에 달려 있다고 말했습니다. 이 차량은 LS, Aspire, Exceed, GSR 등급으로 출시됩니다. 후륜구동 모델은 171kW의 출력을 내며 0-100km/h 가속 시간은 6.8초라고 주장하고, GSR의 사륜구동 시스템은 3.9초라고 주장합니다. 가격은 몇 주 안에 발표될 것으로 예상됩니다.