앱 받기Xpeng Motors Australia(샤오펑 호주법인, 전기차 제조사)는 2026년 말까지 전 주와 준주에 걸쳐 66곳의 소매 거점을 확보할 계획이라고 밝혔습니다. 중형 SUV인 L03은 도로 주행 비용 전 가격 41,900호주달러부터 시작하며, 연말 전 전시장에 출시될 예정입니다. 회사는 1,400건이 넘는 고객 문의를 처리했으며, 전 유통사인 TrueEV(트루이브이, 호주 전기차 유통사)의 판촉 혜택과 관련된 250건을 해결했다고 밝혔습니다. TrueEV를 통해 차량을 구매하고 혜택을 약속받은 고객은 Xpeng ANZ(샤오펑 호주·뉴질랜드법인)에 문의할 수 있으며, 회사는 차량에 7년 무제한 주행거리 보증을 제공하고 있다고 밝혔습니다.
BYD의 프리미엄 브랜드 Denza(덴자)는 Z9 GT 전기 왜건이 2027년 상반기가 되어서야 호주에 도착할 것이라고 밝혔습니다. 대변인은 회사가 여러 우선순위를 조율하고 있으며, 날짜를 맞추기 위해 서둘러 출시하고 싶지 않다고 말했습니다. Denza는 앞서 2026년 3분기 출시를 계획했던 것으로 알려졌습니다. Z9 GT는 0-100km/h 가속에 2.7초가 걸리며, CLTC 기준 전기 주행거리는 1036km라고 주장하고 있습니다. 호주 시장 가격은 아직 발표되지 않았습니다.
테슬라는 완전자율주행(FSD) 소프트웨어 구독 서비스가 자동차 판매보다 높은 마진을 가져다줄 것으로 기대하고 있습니다. 엘론 머스크(Elon Musk) 최고경영자는 회사가 자율주행 추진에 속도를 내기 위해 스페이스X(SpaceX)와의 합병을 검토하고 있다고 밝혔습니다. 테슬라의 매출은 여전히 대부분 자동차 판매에서 나오고 있으며, 분석가들은 소프트웨어가 회사의 재무 모델을 바꿔놓을 수 있다고 말합니다. 여러 시장에서는 완전자율주행에 대한 규제 승인이 여전히 걸림돌로 남아 있으며, 중국 경쟁업체들도 자율주행 기술을 추진하고 있습니다. 일부 분석가들은 두 사업을 합칠 경우 탄탄한 사업 운영이 위태로워질 수 있다고 경고합니다.
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앱 받기영국 장관들은 자동차 제조사가 전기차에 차량-그리드 연계(V2G) 기술을 장착하도록 인센티브를 제공하는 방안을 검토하고 있습니다. 이 기술은 차량에 저장된 전력을 피크 시간대에 전력망에 되팔 수 있게 합니다. 이 계획은 무배출 차량 의무제도 검토의 일부입니다. 시민단체들은 이러한 크레딧이 제조사가 휘발유 모델을 더 많이 판매하고 배출량을 늘리는 결과를 낳을 수 있다고 경고합니다. 업계 관계자들은 이 기술이 아직 널리 사용되지 않고 있으므로 혜택은 제조사가 아닌 운전자에게 돌아가야 한다고 말합니다. 전력망 운영기관은 2050년까지 이러한 차량이 최대 41기가와트의 전력을 공급할 수 있을 것으로 전망합니다.
Chery(체리)와 그 브랜드 iCaur(iCaur)는 호주 출시가 계획된 두 모델의 견인 능력과 적재 능력을 개선하기 위해 작업 중입니다. iCaur 제품 관리자는 V27 SUV의 약 1.6톤 견인 능력이 충분하지 않아 개선될 것이라고 밝혔지만, 수정된 수치나 시기는 발표되지 않았습니다. Chery의 Stockman 픽업트럭 역시 현재 임시 수치인 765kg에서 1톤 적재 능력을 목표로 개발되고 있습니다. Stockman은 여전히 2027년 2월 호주에 도착할 예정입니다.
미래의 연립 정부는 소득세 감면을 위해 재생 에너지 프로젝트, 전기차 보조금, 사회 주택 자금을 삭감할 것이라고 지도자 앵거스 테일러(Angus Taylor)가 밝혔습니다. 그는 이러한 절감을 통해 연방 예산에 310억 달러를 추가하고, 소득세 등급을 인플레이션에 연동하는 계획을 충분히 충당할 수 있다고 말했습니다. 짐 윌슨(Tim Wilson) 재정 담당자는 비시민에게 복지 및 NDIS 지급을 금지하면 추가로 20억 달러를 확보할 수 있다고 말했습니다. 짐 챌머스(Jim Chalmers) 재무 장관은 야당이 1100억 달러 규모의 미확보 약속을 어떻게 자금 조달할 것인지 설명하지 않았다고 비판했습니다.
A future Coalition government would scrap funding for renewable energy projects, electric vehicle subsidies and social housing to pay for income tax cuts, according to leader Angus Taylor. He said the savings would add $31 billion to the federal budget bottom line, more than covering the plan to index income tax brackets to inflation. Shadow Treasurer Tim Wilson said banning non-citizens from welfare and NDIS payments would add another $2 billion. Treasurer Jim Chalmers accused the opposition of not explaining how it would fund $110 billion in unfunded commitments.
마쓰다는 중국 창안마쓰다에서 생산되는 완전 전기 후륜구동 리프트백 6e로 '6' 이름을 되살렸습니다. 리뷰어는 운전이 쾌적하고 장비가 잘 갖춰져 있으며 효율적이라고 평가했으며, 516km 주행에서 100km당 14.5kWh를 기록했다고 밝혔습니다. GT 모델은 도로 주행 비용 제외 시작가가 49,990달러로, 테슬라 모델 3 프리미엄 RWD의 54,900달러보다 낮다고 전했습니다. 리뷰어는 승차감이 마쓰다에게 기대되는 날카로움에는 미치지 못한다고 말했지만, 6e가 모델 3의 강력한 경쟁 모델이라고 평가했습니다.
8월 호주의 전기차 판매가 급증했으며, 전기차가 시장의 24.9%를 차지했습니다. 이는 Tesla(테슬라)와 BYD(비야디) 같은 브랜드의 영향으로 나타났습니다. 3만 달러 미만으로 책정된 Kia(기아) Stonic Hybrid는 마일드 하이브리드 시스템, 개선된 연비, 7년 보증을 내세워 중국산 모델과 경쟁합니다. 이 차량은 새롭게 바뀐 디자인, 첨단 안전 기술, 넓은 실내 공간을 갖추고 있습니다. 중국산 전기차가 판매를 주도하고 있는 가운데, 신뢰성과 재판매 가치에 대한 우려가 남아 있으며, 이는 기아의 확립된 명성과 대비됩니다. Stonic Hybrid는 호주 구매자들을 위해 합리적인 가격, 성능, 실용성의 균형을 맞추는 것을 목표로 하고 있습니다.
호주수도특별구역(ACT)은 전국에서 신규 전기차 등록 대수가 가장 많지만, EV Council의 2026년 보고서에서 화물차 부문은 10점 만점에 2점을 받았습니다. 위원회는 화물 트럭을 교통 전동화에서 '가장 큰 미개척 기회'라고 평가했습니다. Fiona Wright(피오나 라이트)는 캔버라에 신규 등록된 승용차의 44%가 배터리 전기차였다고 밝혔습니다. ACT 정부 대변인은 화물차를 지원할 수 있는 고속 충전 허브의 입지를 찾는 작업이 진행 중이라고 밝혔으며, 무료 자문 서비스와 충전 인프라에 최대 3,300달러를 지원하는 리베이트 제도를 언급했습니다.
테슬라는 호주와 뉴질랜드에서 사이버트럭 전기 픽업트럭을 생산하려던 계획을 철회했습니다. 회사는 고객에게 보낸 서한에서 현지 예약금을 환불하고, Model 3 또는 Model Y를 주문하는 구매자에게는 1년간 무료 Full Self Driving 구독을 제공하겠다고 밝혔습니다. 사이버트럭은 테슬라 호주 웹사이트에서도 삭제되었습니다. 테슬라 호주(Tesla Australia)는 2019년 관심을 보인 구매자들로부터 150달러의 예약금을 받았지만, 2022년 예약이 마감되었습니다. 이 차량의 미국 판매량은 2023년 말 인도가 시작된 이후 감소한 것으로 알려졌습니다.
Chery International 사장 Zhang Guibing(장구빙, Zhang Guibing)은 중국 자동차 업체의 약 90%가 적자를 보고 있다고 추정했습니다. 그는 호주 언론과의 인터뷰에서 개발 비용 상승으로 더 많은 기업이 사업을 접게 될 것이라고 경고했습니다. 컨설팅 회사 AlixPartners(알릭스파트너스)에 따르면, 2025년 신에너지 차량에 집중한 중국 업체 30곳 가운데 수익을 낸 곳은 3곳뿐이었습니다. 그럼에도 Chery Automobile(체리자동차)은 2026년 상반기 순이익이 90억 2,000만 위안으로 9% 감소했다고 밝혔습니다. 같은 기간 연구개발 비용은 28.3% 증가했습니다.
그레이터 댄데농 시의회 (Greater Dandenong City Council)는 차량을 저배출 차량으로 전환하고 있습니다. 소피 탄 (Sophie Tan) 시장은 시의회 소유 승용차의 76%가 이미 하이브리드 및 전기 모델로 교체되었다고 밝혔습니다. 시의회는 2030년까지 모든 차량을 저배출 대안으로 교체하기로 약속했습니다. 5대의 트럭과 4대의 전기 밴이 도입되었으며, 교체 시기가 되면 더 큰 차량에 대한 옵션도 검토 중입니다. 탄 시장은 시의회가 전체 탄소 발자국을 제로로 줄이는 것을 목표로 한다고 말했습니다. 댄데농 (Dandenong).
BMW가 2027년형 X5 라인업을 공개했으며, 여기에는 순수 전기차 iX5와 마일드 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델이 포함됩니다. iX5는 144kWh 배터리를 탑재하며, EPA 시험 주기 기준 450마일(약 724km)의 주행 거리를 주장하고 있습니다. 시연 충전소에서는 10%에서 50%까지 9분을 조금 넘겨 충전할 수 있다고 밝혔습니다. 리뷰어는 라인업 가운데 전기 모델이 가장 뛰어나다고 평가했습니다. 가솔린 엔진의 X5 40 xDrive의 시작 가격은 72,100 호주달러에 배송비 1,450 호주달러가 별도이며, iX5 60 xDrive의 시작 가격은 79,800 호주달러에 배송비가 별도이고 2027년 1분기에 출시될 예정입니다.
제너럴모터스(General Motors)는 미국 내 전기차 관심이 둔화되고 있음에도 전동화와 자율주행에 계속 집중하고 있다고 밝혔습니다. 회사는 자체 행사 'GM Forward'에서 핸즈프리·아이즈프리 주행 시스템인 슈퍼 크루즈를 픽업트럭과 크로스오버를 포함해 거의 모든 차량으로 확대할 예정이라고 발표했습니다. 회사의 제품 총괄 책임자인 스털링 앤더슨(Sterling Anderson)은 고객과의 신뢰가 회사 계획의 핵심이라고 말했습니다. GM은 또한 새로운 인포테인먼트 시스템이 종단간 암호화된 대시캠 영상을 기록하며, 회사는 이를 판독할 수 없다고 밝혔습니다. 새로운 리튬 망간 고함량 배터리 화학 조성은 배터리 비용을 약 30% 절감할 것으로 예상된다고 덧붙였습니다.
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앱 받기창안(Changan)이 호주에서 Deepal 브랜드의 유통을 Inchcape로부터 넘겨받으며, Inchcape는 Subaru와 Foton 브랜드만 유지할 예정입니다. 전환 기간은 2026년 10월 21일부터 2027년 3월 31일까지입니다. Inchcape는 이번 결정이 상호 합의에 따른 것이며 자사의 정기 포트폴리오 관리의 일부라고 밝혔습니다. Deepal의 판매, 정비 및 보증 프로그램은 계속 운영되며, 기존 주문은 그대로 이행됩니다. 창안은 2027년 중 호주에서 Nevo(네보) 및 Avatr(아바트르) 브랜드를 출시할 계획입니다.
Chery(체리)는 고급 브랜드 Luxeed(럭시드)를 2027년 4~6월 분기에 호주에 선보일 계획이며, 첫 모델은 LLounge 다목적 밴이라고 밝혔습니다. Omoda & Jaecoo International(오모다 & 재쿠 인터내셔널)의 최고경영자 Shawn Xu(숀 쉬)는 중국에서 열린 브랜드 글로벌 출시 행사에서 이 계획을 확인했습니다. 전기 SUV Stormax(스톰맥스)는 그 뒤를 이을 예정이지만, 호주 출시 날짜는 아직 발표되지 않았습니다. Luxeed는 호주에서 Huawei(화웨이)와 별도로 운영될 예정이며, 가격은 아직 공개되지 않았습니다. 이 브랜드는 시장 진출을 준비 중인 다른 Chery 그룹 브랜드들에 합류하게 됩니다.
테슬라의 최근 분기 순이익은 전년 같은 기간보다 44% 줄어든 7억 8,700만 달러(미화)였습니다. 이 전기차 제조업체의 매출은 280억 달러(미화)로 거의 제자리걸음이었으며, 애널리스트 예상치를 약간 밑돌았습니다. 일부 항목을 제외하면 주당순이익은 예상을 웃돌았습니다. 15억 달러(미화)의 잉여현금흐름은 현금이 줄어들 것으로 예상했던 애널리스트들을 놀라게 했습니다. 일론 머스크(Elon Musk)는 테슬라와 스페이스X의 특별위원회가 합병 가능성을 논의하고 있다고 밝혔지만, 아직 넘어야 할 장애물이 많다고 덧붙였습니다. 자본지출은 두 배로 늘어난 47억 달러(미화)였습니다.
Tesla's net income for the latest quarter fell 44 per cent from a year earlier, to $US787 million. The electric vehicle maker's revenue was roughly flat at $US28 billion, slightly below analyst forecasts. Excluding certain items, earnings per share beat expectations. Free cash flow of $US1.5 billion surprised analysts, who had expected cash burn. Elon Musk said special committees at Tesla and SpaceX were discussing a possible combination, though many hurdles remain. Capital spending doubled to $US4.7 billion.
테슬라의 순이익은 2026년 3분기에 전년 대비 43% 감소한 7억 8,700만 달러를 기록했습니다. 매출은 280억 달러로 거의 변동이 없었습니다. 자동차 부문 매출은 3% 줄어든 206억 달러였고, 태양광 및 배터리 부문 매출은 16% 감소한 29억 달러였습니다. 서비스 및 기타 매출은 3분의 1 증가한 46억 달러였습니다. 영업비용은 39% 늘어난 48억 달러였으며, 이로 인해 영업이익률은 1년 전 5.8%에서 2.6%로 낮아졌습니다.