下载应用小鹏汽车澳大利亚（Xpeng Motors Australia）预计到2026年底，将在全澳各州和领地拥有66家零售网点。中型SUV L03的起售价为41,900澳元（未含路面费用），计划在今年年底前陆续进入展厅。该公司表示，已处理超过1400项客户咨询，并解决了250起与其前经销商TrueEV（TrueEV）促销优惠相关的案件。通过TrueEV购车且被承诺享有优惠的客户，可联系小鹏ANZ（Xpeng ANZ）。该公司称，旗下车辆提供七年期、不限里程的质保。
比亚迪高端品牌Denza（Denza，腾势）表示，Z9 GT电动旅行车要到2027年上半年才会抵达澳大利亚。该公司一位发言人称，公司正在统筹多项优先事项，不希望仅仅为了赶在某个日期而推出车型。Denza此前计划于2026年第三季度在澳大利亚上市。据称，Z9 GT的0至100公里/小时加速时间为2.7秒，按CLTC工况测算的纯电续航里程为1036公里。该车在澳大利亚市场的售价尚未公布。
特斯拉希望其完全自动驾驶（FSD）软件的订阅服务能带来高于汽车销售的利润率。首席执行官Elon Musk透露，公司正在探索与SpaceX合并的可能性，此举或将加快其自动驾驶的推进速度。汽车销售仍是特斯拉收入的主要来源，分析师表示，软件可能改变其财务模式。在多个市场，全自动驾驶的监管审批仍是一道障碍，中国的竞争对手也在推进自动驾驶技术。一些分析师警告，业务合并可能使强劲的运营面临风险。
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下载应用英国部长们正在考虑向汽车制造商提供激励措施，鼓励其为电动汽车配备车网互动（V2G）技术，使汽车能够在用电高峰时段将储存的电力回售给电网。这些计划是对零排放汽车强制性法规进行审查的一部分。环保团体警告称，这些积分可能使汽车制造商销售更多汽油车型，并导致排放量上升。行业人士表示，由于该技术尚未广泛应用，相关利益应归于车主而非制造商。电网运营商预测，到2050年，此类汽车可提供多达41吉瓦的电力。
奇瑞（Chery）及其iCaur品牌正在努力提升计划在澳大利亚销售的两款车型的拖挂能力和载货能力。一位iCaur产品经理表示，V27 SUV约1.6吨的拖挂能力不够，将会改进，但尚未公布修订后的数据或时间表。奇瑞的Stockman皮卡也正朝着一吨载重的目标开发，目前初步载重为765公斤。Stockman仍计划于2027年2月抵达澳大利亚。
据反对党领袖安格斯·泰勒（Angus Taylor）透露，未来联盟党政府将取消可再生能源项目、电动汽车补贴和社会住房的资金，用于支付个人所得税减税。他表示，这些节省的开支将为联邦预算盈余增加310亿澳元，足以覆盖将所得税级距与通胀挂钩的计划。影子财长蒂姆·威尔逊（Tim Wilson）表示，禁止非公民领取福利和国家残障保险计划（NDIS）的款项，还将再增加20亿澳元。财长查默斯（Jim Chalmers）指责反对党未解释将如何为1100亿澳元的未落实承诺提供资金。
A future Coalition government would scrap funding for renewable energy projects, electric vehicle subsidies and social housing to pay for income tax cuts, according to leader Angus Taylor. He said the savings would add $31 billion to the federal budget bottom line, more than covering the plan to index income tax brackets to inflation. Shadow Treasurer Tim Wilson said banning non-citizens from welfare and NDIS payments would add another $2 billion. Treasurer Jim Chalmers accused the opposition of not explaining how it would fund $110 billion in unfunded commitments.
马自达重新启用“6”这一车名，推出全电动后轮驱动掀背车6e，由长安马自达在中国生产。评测人员认为该车驾驶体验舒适、配置齐全且效率高，实测能耗为每100公里14.5千瓦时，续航里程为516公里。GT车型起售价为49,990澳元（未含上路费用），低于特斯拉Model 3 Premium RWD的54,900澳元。评测人员表示，该车的乘坐质感不如马自达通常所期望的那样利落，但认为6e是Model 3的有力竞争对手。
8月份澳大利亚电动汽车销量大幅增长，电动车占据24.9%的市场份额，主要由Tesla（特斯拉）和BYD（比亚迪）等品牌带动。起亚Stonic Hybrid（起亚 Stonic 混动版）售价低于3万澳元，与中国车型展开竞争，配备轻混系统、提升的燃油效率以及七年质保。该车型外观焕新，配备先进的安全科技，并拥有宽敞的内部空间。尽管中国电动车在销量上占据主导，但对可靠性和二手车残值的担忧依然存在，这与起亚已有的良好口碑形成对比。Stonic Hybrid旨在为澳大利亚买家兼顾价格亲民、性能和实用性。
澳大利亚首都领地（ACT）的新电动汽车注册量在全国居首，但在EV Council（电动汽车委员会）2026年报告中，该领地的货运车辆得分仅为10分中的2分。该委员会称，货运卡车是交通电气化中“仅存的最大未开发机会”。Fiona Wright表示，堪培拉新注册汽车中有44%为纯电动车。ACT Government（澳洲首都领地政府）发言人称，政府正在确定可支持货运车辆的快速充电中心选址，并指出该领地提供免费咨询服务，以及最高3300澳元的充电基础设施补贴。
特斯拉已放弃在澳大利亚和新西兰生产Cybertruck电动皮卡的计划。公司在致客户的信件中表示，将退还本地定金持有者的款项，并为订购Model 3或Model Y的买家提供为期一年的免费完全自动驾驶（Full Self Driving）订阅服务。Cybertruck已从特斯拉澳大利亚官网下架。特斯拉（Tesla）澳大利亚分公司（Tesla Australia）曾于2019年向有意向的买家收取150澳元定金，预订于2022年截止。该车自2023年底开始交付以来，在美国的销量有所下滑。
奇瑞国际（Chery International）总裁Zhang Guibing估计，中国约90%的汽车企业处于亏损状态。他在接受澳大利亚媒体采访时警告，不断上升的研发成本将迫使更多企业退出市场。咨询公司AlixPartners（AlixPartners，一家管理咨询公司）称，2025年，在30家专注于新能源汽车的中国车企中，只有3家实现盈利。奇瑞汽车（Chery Automobile）2026年上半年仍录得90.2亿元人民币的净利润，同比下降9%。同期，其研发投入增长了28.3%。
Greater Dandenong City Council（大丹德农市议会）正将其车队换成低排放车辆。市长Sophie Tan表示，该市议会的乘用车中已有76%替换为混合动力和电动车型。市议会承诺到2030年前，将所有车辆更换为低排放车型。目前已投入五辆卡车和四辆电动货车，较大型车辆的替代方案也在调研中，待其到了更换周期时实施。Tan表示，市议会的目标是将其整体碳足迹降至零。
宝马已推出新款2027年X5系列，其中包括纯电动iX5，以及轻混动和插电式混动版本。iX5配备144千瓦时电池，据称在EPA测试循环下续航可达450英里，在一处演示充电站可在略超过九分钟内从10%充至50%。这位评测人士认为，该电动车型是整个系列中最好的。汽油版X5 40 xDrive起售价为72,100澳元，另加1,450澳元运输费；iX5 60 xDrive起售价为79,800澳元，另加运输费，计划于2027年第一季度上市。
通用汽车（General Motors）表示，尽管美国市场对电动车的兴趣有所放缓，公司仍聚焦于电气化与自动驾驶。在其“GM Forward”活动上，公司称其免手免眼驾驶系统Super Cruise将扩展至几乎所有车型，包括皮卡和跨界车。公司产品负责人Sterling Anderson表示，与客户建立信任是公司规划的核心。通用汽车还表示，其新款车载信息娱乐系统将记录行车记录仪视频，并采用端到端加密，因此公司无法读取这些视频。公司新推出的富锰锂电池化学体系预计可将电池成本降低约30%。
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下载应用长安汽车 (Changan) 将接管其深蓝汽车 (Deepal) 品牌在澳洲的经销业务，英驰汽车 (Inchcape) 将仅保留斯巴鲁 (Subaru) 和福田 (Foton) 品牌。过渡期将从2026年10月21日持续至2027年3月31日。英驰汽车 (Inchcape) 表示，该决定是双方一致同意的，是其标准投资组合管理的一部分。深蓝汽车 (Deepal) 的销售、服务和保修计划将继续进行，现有订单将得到兑现。长安汽车 (Changan) 计划在2027年期间在澳洲推出阿维塔 (Avatr) 和内沃 (Nevo) 品牌。
奇瑞计划于2027年4月至6月季度将其高端品牌Luxeed（奇瑞旗下高端品牌）引入澳大利亚，首款车型为LLounge豪华MPV。Omoda & Jaecoo International（奇瑞集团旗下澳洲国际业务板块）首席执行官Shawn Xu在该品牌于中国举行的全球发布会上确认了这一计划。Stormax纯电动SUV将随后上市，但其在澳大利亚的上市日期尚未公布。在澳大利亚，Luxeed将与华为（Huawei）分开运营，其定价尚未公布。该品牌加入了其他准备进入澳大利亚市场的奇瑞集团品牌行列。
特斯拉最新季度净利润同比下降44%，至7.87亿美元。这家电动汽车制造商的营收约为280亿美元，基本持平，略低于分析师预期。剔除某些项目后，每股收益超出预期。15亿美元的自由现金流超出分析师预期，此前分析师预计公司将出现现金消耗。Elon Musk表示，特斯拉和SpaceX的特别委员会正在讨论一项可能的合并，但仍存在诸多障碍。资本支出翻了一番，达到47亿美元。
Tesla's net income for the latest quarter fell 44 per cent from a year earlier, to $US787 million. The electric vehicle maker's revenue was roughly flat at $US28 billion, slightly below analyst forecasts. Excluding certain items, earnings per share beat expectations. Free cash flow of $US1.5 billion surprised analysts, who had expected cash burn. Elon Musk said special committees at Tesla and SpaceX were discussing a possible combination, though many hurdles remain. Capital spending doubled to $US4.7 billion.
特斯拉的净利润同比下降43%，降至2026年第三季度的7.87亿澳元。营收几乎持平，为280亿澳元。汽车业务营收下降3%，至206亿澳元；太阳能和电池业务营收下降16%，至29亿澳元。服务及其他业务营收增长三分之一，至46亿澳元。运营费用增长39%，至48亿澳元，使营业利润率从一年前的5.8%降至2.6%。