앱 받기테슬라는 완전자율주행(FSD) 소프트웨어 구독 서비스가 자동차 판매보다 높은 마진을 가져다줄 것으로 기대하고 있습니다. 엘론 머스크(Elon Musk) 최고경영자는 회사가 자율주행 추진에 속도를 내기 위해 스페이스X(SpaceX)와의 합병을 검토하고 있다고 밝혔습니다. 테슬라의 매출은 여전히 대부분 자동차 판매에서 나오고 있으며, 분석가들은 소프트웨어가 회사의 재무 모델을 바꿔놓을 수 있다고 말합니다. 여러 시장에서는 완전자율주행에 대한 규제 승인이 여전히 걸림돌로 남아 있으며, 중국 경쟁업체들도 자율주행 기술을 추진하고 있습니다. 일부 분석가들은 두 사업을 합칠 경우 탄탄한 사업 운영이 위태로워질 수 있다고 경고합니다.
테슬라는 호주와 뉴질랜드에서 사이버트럭 전기 픽업트럭을 생산하려던 계획을 철회했습니다. 회사는 고객에게 보낸 서한에서 현지 예약금을 환불하고, Model 3 또는 Model Y를 주문하는 구매자에게는 1년간 무료 Full Self Driving 구독을 제공하겠다고 밝혔습니다. 사이버트럭은 테슬라 호주 웹사이트에서도 삭제되었습니다. 테슬라 호주(Tesla Australia)는 2019년 관심을 보인 구매자들로부터 150달러의 예약금을 받았지만, 2022년 예약이 마감되었습니다. 이 차량의 미국 판매량은 2023년 말 인도가 시작된 이후 감소한 것으로 알려졌습니다.
테슬라의 최근 분기 순이익은 전년 같은 기간보다 44% 줄어든 7억 8,700만 달러(미화)였습니다. 이 전기차 제조업체의 매출은 280억 달러(미화)로 거의 제자리걸음이었으며, 애널리스트 예상치를 약간 밑돌았습니다. 일부 항목을 제외하면 주당순이익은 예상을 웃돌았습니다. 15억 달러(미화)의 잉여현금흐름은 현금이 줄어들 것으로 예상했던 애널리스트들을 놀라게 했습니다. 일론 머스크(Elon Musk)는 테슬라와 스페이스X의 특별위원회가 합병 가능성을 논의하고 있다고 밝혔지만, 아직 넘어야 할 장애물이 많다고 덧붙였습니다. 자본지출은 두 배로 늘어난 47억 달러(미화)였습니다.
알림, 쇼츠, 저장한 기사까지 — Google Play에서 무료로 받으세요.
앱 받기Tesla's net income for the latest quarter fell 44 per cent from a year earlier, to $US787 million. The electric vehicle maker's revenue was roughly flat at $US28 billion, slightly below analyst forecasts. Excluding certain items, earnings per share beat expectations. Free cash flow of $US1.5 billion surprised analysts, who had expected cash burn. Elon Musk said special committees at Tesla and SpaceX were discussing a possible combination, though many hurdles remain. Capital spending doubled to $US4.7 billion.
테슬라는 재설계한 로드스터를 공개했으며, 일론 머스크(Elon Musk)는 이 차량이 로켓처럼 날고, 구르고, 공중에서 곡예 비행을 할 수 있다고 밝혔습니다. 양산은 2028년이 되어서야 본격적으로 확대될 예정입니다. 전문가들은 이 차량이 호주 도로를 주행할 가능성은 낮다고 말합니다. 퀸즐랜드 공과대학교(QUT)의 마이클 밀퍼드(Michael Milford)는 이번 공개를 매끄러운 홍보 행사라고 평가하며, 나는 자동차가 안전하게 사용되기까지는 아직 멀었다고 말했습니다. 멜버른 대학교의 밀라드 하가니(Milad Haghani)는 이번 행사가 기술을 선보이는 자리일 뿐, 더 넓은 사용으로 이어질 명확한 경로는 보이지 않는다고 말했습니다.
테슬라의 순이익은 2026년 3분기에 전년 대비 43% 감소한 7억 8,700만 달러를 기록했습니다. 매출은 280억 달러로 거의 변동이 없었습니다. 자동차 부문 매출은 3% 줄어든 206억 달러였고, 태양광 및 배터리 부문 매출은 16% 감소한 29억 달러였습니다. 서비스 및 기타 매출은 3분의 1 증가한 46억 달러였습니다. 영업비용은 39% 늘어난 48억 달러였으며, 이로 인해 영업이익률은 1년 전 5.8%에서 2.6%로 낮아졌습니다.
Elon Musk says Tesla and SpaceX are exploring a possible merger, with special committees at both companies examining the idea. Musk said he is not involved in the talks because of potential conflicts of interest. He added that any deal would need approval from at least 50 per cent of Tesla shareholders. SpaceX posted net income of $US4.4 billion last quarter, compared with a loss of around $US1 billion a year earlier, driven by its Starlink satellite internet service and AI data centres. Revenue rose to $US14.58 billion, above analysts' forecasts.
일론 머스크(Elon Musk)는 자신이 이끄는 두 대형 기업인 스페이스X(SpaceX, 미국 우주항공 기업)와 테슬라(Tesla, 전기차 제조사)를 합병하는 것이 좋은 생각이라고 밝혔습니다. 그는 스페이스X의 3분기 실적 발표 콘퍼런스콜 질의응답 시간에 이같이 언급했습니다. 머스크는 최종 결정은 주주들에게 달려 있다고 말했습니다. 두 회사의 독립이사로 구성된 특별위원회가 이 방안을 논의하고 있지만, 조건에 대해서는 아직 합의에 이르지 않았습니다. 머스크는 인공지능 소프트웨어, 칩 설계, 로봇공학, 연결성 분야에서 두 회사가 협력하면 이익을 얻을 수 있다고 말했습니다.
테슬라의 로드스터 2 시제품이 수직 벽을 타고 오르고, 테슬라 세미 트럭을 뛰어넘으며 잠시 공중을 나는 모습이 공개되었습니다. 물리학자 라이엇 엘런(Rhett Allain)은 차량 아래의 공기압을 낮추는 팬이 차체를 표면에 밀착시켜 마찰력을 높이는 것이라고 설명했습니다. 이렇게 늘어난 접지력은 가속과 회전에도 도움이 될 수 있다고 밝혔습니다. 로켓과 비슷하게 뒤쪽으로 분사되는 압축 공기 덕분에 이 차량은 0에서 시속 60마일까지 1초 미만에 도달할 수 있는 것으로 알려졌습니다. 엘런은 이번 점프에서 중력의 약 10배에 달하는 수직 가속도가 발생했다고 추정했으며, 사람이 잠시 이를 견딜 수는 있지만 매우 불쾌하게 느낄 것이라고 말했습니다.
테슬라 최고경영자 일론 머스크(Elon Musk)는 텍사스주 맥그리거에서 열린 시연회에서 2인승 차량 로드스터 2(Roadster 2)를 공개했으며, 이 차량이 공중으로 이륙했다가 차량에 장착된 추진기로 착지하는 모습을 보여주었습니다. 테슬라는 이 차량이 후방 추진기와 도로에 차량을 밀착시키는 흡입 시스템을 이용해 0에서 시속 60마일까지 1초 미만에 도달한다고 밝혔습니다. 생산은 2028년이 되어야 시작될 예정입니다. 테슬라는 예약 페이지를 열었으며, 성능형(Performance) 모델은 5,000달러의 예약금으로 확보할 수 있습니다.
테슬라가 첫 시도 이후 9년 만에 새로운 로드스터를 다시 선보이려 하고 있습니다. 최고경영자 일론 머스크(Elon Musk)는 수십 년 된 스턴트 기술을 사용해 이 차량을 공개했습니다. 쇼카에는 후면 파이프 4개에서 고압 질소 분사를 내뿜어 공중 묘기를 선보이도록 했습니다. 새 모델은 후륜구동 방식을 채택했으며, 테슬라가 자체적으로 생산 규모를 키우기 위해 개발해 온 4680 셀을 기반으로 한 배터리를 사용합니다. 머스크는 최고 속도가 시속 383마일(약 616km)이며, 0-60마일(약 0-97km) 가속 시간이 0.8초라고 주장했습니다.
테슬라와 최고경영자 일론 머스크(Elon Musk)는 텍사스주 맥그리거에서 열린 시연 행사에서 로드스터 2를 공개했으며, 이 자리에서 차량이 추력기를 이용해 공중으로 떠오르는 모습을 선보였습니다. 테슬라는 2028년에 생산을 시작할 예정이라고 밝혔지만, 이 차량은 원래 2020년 출시가 약속되었던 모델입니다. 회사는 아직 가격을 공개하지 않았습니다. 세 가지 버전이 발표되었으며, 현재 구매자는 퍼포먼스 버전만 예약할 수 있습니다. 예약금은 5,000달러이며, 이후 10일 이내에 45,000달러를 추가로 내야 합니다. 머스크는 이 차량이 트랙 기록을 갈아치울 것이라고 말했지만, 테슬라는 출시 목표를 지키지 못한 전력이 있습니다.
테슬라가 앨버리 교외 서곡(Thurgoona)에 300만 호주달러 규모의 충전소를 짓기 위해 허가를 신청했다고 밝혔습니다. 테슬라는 이곳이 호주 최대 전기차 충전 허브가 될 것이라고 설명했습니다. 37대 규모의 이 부지는 휴메 하이웨이에서 약 2.5km 떨어진 비어 있는 부지에 들어서며, 캐노피 위에 태양광 패널을 설치할 예정입니다. 앨버리 시의회(Albury City Council)에 제출된 개발 신청서에 따르면, 이 충전소는 주로 장거리 운전자를 대상으로 합니다. 업계 관계자들은 전기차 판매가 늘면서 충전 인프라도 빠르게 성장하고 있다고 밝혔습니다. 앨버리 시의회의 공개 공고 기간은 10월 21일까지이며, 평가 보고서는 11월 말까지 제출될 예정입니다.
테슬라(Tesla)는 유럽에서 ‘완전 자율 주행’ 기능을 ‘테슬라 보조 주행’으로 이름을 변경했으며, 공공 도로에서 이 시스템의 사용 승인을 기다리고 있습니다. 독일 교통부(German Transport Ministry)는 테슬라가 이러한 변경을 제안했으며, 슈테펜 빌거(Steffen Bilger) 교통부 장관이 이전 명칭이 다소 오해의 소지가 있다고 판단했다고 밝혔습니다. 이 기능은 여전히 운전자가 항상 경계를 유지하고 통제권을 잡아야 합니다. 유럽 연합(EU)은 연말까지 승인 여부에 대한 투표를 할 가능성이 높습니다. 테슬라(Tesla)는 이전에 기능 이름 변경에 저항했으며, 미국 연방 정부의 이 시스템에 대한 조사도 진행 중입니다.