앱 받기호주 최대 재생에너지 사업인 스노이 2.0(Snowy 2.0) 중단에 따른 비용은 아직 파악되지 않았습니다. 스노이 하이드로(Snowy Hydro)의 데니스 반스(Dennis Barnes) 최고경영자는 상원 예산심사위원회(Senate estimates committee)에서 사업 중단 비용이 모델링되지 않았다고 밝혔습니다. 회사는 완공 비용이 이제 222억 호주달러에서 250억 호주달러 사이가 될 것으로 추정하고 있으며, 이는 2023년의 120억 호주달러에서 증가한 수치입니다. 반스는 이 사업을 배터리로 대체할 경우의 비용은 800억 호주달러로 모델링되었다고 말했습니다. 팀 에이레스(Tim Ayres) 혁신부 장관은 사업을 중단하면 막대한 비용이 들 것이며 정부는 사업을 끝까지 추진할 것이라고 말했습니다.
스노이 하이드로(Snowy Hydro)의 최고경영자 Dennis Barnes(데니스 반스)는 상원 청문회에서 “우리가 잘못 판단했다”고 말하며, Snowy 2.0의 비용이 크게 초과됐다고 인정했습니다. 수정된 목표 비용은 222억 호주달러로 올랐으며, 250억 호주달러 시나리오에 대한 예산도 포함돼 있습니다. 전면 가동은 이제 2029년 말로 예정돼 있습니다. 반스 대표는 설계가 부실하고 작업 범위가 누락된 것을 원인으로 꼽았고, 사업을 취소하면 상황이 더 나빠질 것이라고 말했습니다. 그는 또한 회사가 내년 중반까지 정부 지원이 필요할 것이라고 밝혔습니다.
연방 에너지장관 크리스 보언(Chris Bowen)은 스노위 2.0 사업의 비용이 2017년 제안된 20억 달러에서 납세자 부담 최대 250억 달러까지 늘어날 수 있다고 밝혔습니다. 사업 완공 시점도 2029년 말로 미뤄졌습니다. 보언 장관은 이 사업이 150년 동안 전력을 공급할 것이라고 말하며, 비용 증가는 매우 유감스러운 일이라고 설명했습니다. 지질학적 어려움과 초기 설계 결정이 비용 상승의 원인으로 지목되고 있습니다. 보언 장관은 야당의 사임 요구를 거부하며 사업은 완공될 것이라고 밝혔습니다.
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앱 받기국영 사업인 스노위 2.0 수력발전 사업의 추정 비용은 최대 250억 호주달러에 달하며, 당초 약 20억 호주달러였던 금액을 크게 웃돌고 있습니다. 2017년 당시 말콤 턴불 총리가 발표한 이 사업은 긴 터널을 통해 두 개의 스노위 저수지를 연결해 수요가 많은 시기에 사용할 전력을 저장하는 것을 목표로 합니다. 초기 타당성 조사에서는 비용을 54억 호주달러에서 69억 호주달러 사이로 추산했으며, 지질 조사가 완료되기 전에 최종 투자 결정이 내려졌습니다. 기계 고장과 작업자 파업으로 터널 공사가 지연되면서 완공 시점은 2029년 말로 밀렸고, 터널 공사의 3분의 1 이상이 여전히 남아 있습니다.
뉴사우스웨일스주의 스노위 2.0 (Snowy 2.0) 수력 발전 계획의 비용이 이제 최대 250억 달러까지 들 것으로 예상되며, 이는 원래 예상치보다 12배 이상 많은 금액입니다. 공식 보고서는 이 수치를 확인하고 프로젝트가 2029년 말까지 완료되지 않을 것이라고 밝혔습니다. 2017년에 발표된 원래 20억 달러 예산에는 사업 타당성 분석이 뒷받침되지 않았습니다. 저자는 고속철도 (High Speed Rail)와 교외 철도 루프 (Suburban Rail Loop)를 포함한 다른 대규모 프로젝트도 유사한 위험에 직면해 있다고 주장합니다. 저자는 주요 프로젝트를 감독하고 승인 전에 비용 추정치를 테스트할 수 있는 실제 권한을 가진 독립적인 기관을 설립할 것을 촉구합니다.
스노이 2.0 수력발전 사업의 예상 비용이 다시 오르자 이 사업을 폐지하라는 요구가 제기되었습니다. 스노이 하이드로(Snowy Hydro)는 비용이 250억 달러까지 늘어날 수 있다고 추정하고 있으며, 사업이 2029년 봄 이전에는 가동되지 않을 것으로 예상됩니다. 야당 대표 앵거스 테일러(Angus Taylor)는 에너지부 장관 크리스 보언(Chris Bowen)이 물러나야 한다고 말했습니다. 보언 장관은 비용 초과가 매우 실망스럽다고 밝혔지만, 이 사업이 150년 동안 운영되며 순이익을 가져다준다고 주장하며 사업을 옹호했습니다.
스노위 2.0 양수발전 사업의 비용이 최대 250억 호주달러에 이를 수 있으며, 이는 당초 약속된 20억 호주달러의 12배 이상입니다. Snowy Hydro(스노위 하이드로, 호주 국영 수력발전 기업)는 수정된 목표 비용을 222억 호주달러로 밝혔으며, 250억 호주달러 시나리오에 대한 여유분도 포함돼 있다고 밝혔습니다. 새로운 완공 목표 시점은 2029년 말입니다. 에너지 장관 Chris Bowen(크리스 보웬)은 이 사업이 여전히 납세자의 돈을 잘 쓰는 사례라고 말했습니다. Dan Tehan(댄 테한)과 Angus Taylor(앵거스 테일러)를 포함한 야당 의원들은 비용 급증을 이유로 Chris Bowen 장관의 사퇴를 요구했습니다.
연방정부는 스노이 2.0 에너지 사업의 총비용이 최대 250억 호주달러에 이를 수 있다고 밝혔으며, 이는 2017년에 제시된 원래 추정치 20억 호주달러를 크게 웃도는 금액입니다. 터널 공사는 현재 65퍼센트가 완료되었고, 완공 예정일은 2021년에서 2029년 말로 미뤄졌습니다. 크리스 보웬(Chris Bowen) 에너지장관과 캐티 갤러허(Katy Gallagher) 재무장관은 인건비 상승과 지질 문제를 이유로 이번 업데이트를 발표했습니다. 스노이 하이드로(Snowy Hydro, 호주 수력발전 회사)의 데니스 반스(Dennis Barnes) 최고경영자는 이 사업에 대한 의지가 변함없으며 가격에는 28억 호주달러의 예비비가 포함되어 있다고 말했습니다. 장관들은 사업을 중단하면 전력망의 신뢰성이 훼손되고 일자리 5,000개가 사라질 것이라고 밝혔습니다.
스노위 하이드로 2.0의 비용이 원래 추정치인 20억 호주달러에서 최대 250억 호주달러까지 늘어날 수 있는 것으로 알려졌습니다. 스노위 하이드로(Snowy Hydro, 호주 수력발전 및 송전 공사)가 실시한 재평가에 따르면 프로젝트 완공 시점은 2028년이 아닌 2029년으로 예상됩니다. 프로젝트 최고경영자 데니스 발네스(Dennis Barnes)는 상황이 더 나빠질 수 있었다고 말하며, 이 프로젝트가 매우 복잡하다고 설명했습니다. 기계식 터널 굴착 작업은 65퍼센트 완료되었으며, 약 5,000명이 이 프로젝트에서 일하고 있습니다. 연방정부는 앞으로 몇 주 안에 프로젝트에 대한 추가 감독과 재정 지원을 발표할 계획이며, 더 많은 납세자 자금이 투입될 것으로 예상됩니다.
Fremantle's new traffic bridge will open to the public on November 1, ending months of commuter disruption. The State Government will hold a community celebration, and residents will be among the first to walk across before vehicles are allowed on that evening. The old bridge closed on February 1, and the crossing was closed for about nine months, at least six months earlier than originally planned. The joint State and Federal Government project now costs an estimated $596 million, up from $430 million and more than double the original 2022 estimate.
프리맨틀의 새 교통용 다리가 11월 1일 일반에 개방되어 수개월간 이어진 통근 차질이 끝날 예정입니다. 주정부는 지역사회 기념 행사를 열 예정이며, 주민들은 그날 저녁 차량 통행이 허용되기 전에 가장 먼저 다리를 걸어서 건너게 됩니다. 기존 다리는 2월 1일 폐쇄되었으며, 해당 통로는 약 9개월 동안 막혀 있었습니다. 이는 당초 계획보다 최소 6개월 빠른 것입니다. 주정부와 연방정부가 함께 추진하는 이 사업의 예상 비용은 원래 4억 3천만 호주달러에서 5억 9,600만 호주달러로 늘어났으며, 이는 2022년 최초 추정치의 두 배가 넘습니다.