英国考虑向汽车制造商提供激励，让电动汽车变成“轮子上的发电厂”
英国部长们正在考虑向汽车制造商提供激励措施，鼓励其为电动汽车配备车网互动（V2G）技术，使汽车能够在用电高峰时段将储存的电力回售给电网。这些计划是对零排放汽车强制性法规进行审查的一部分。环保团体警告称，这些积分可能使汽车制造商销售更多汽油车型，并导致排放量上升。行业人士表示，由于该技术尚未广泛应用，相关利益应归于车主而非制造商。电网运营商预测，到2050年，此类汽车可提供多达41吉瓦的电力。
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多家公司竞标数百万澳元电动车队项目，旨在实现盈利
一项为期三年的试点将测试最多130辆电动汽车，检验其电池能否缓解电网压力，并在停放时赚取收入。澳大利亚可再生能源局（Australian Renewable Energy Agency）与Jet Charge、AGL以及澳大利亚首都领地政府（ACT government）宣布了这个价值535万澳元的项目。该项目被认为将是澳大利亚规模最大的车辆到电网（vehicle-to-grid）技术商业部署，这种技术会在用电需求高峰时将汽车电池的电力输送回电网。许多车辆白天用于上门医疗服务，夜间可以接入电网。
家用电池用户迎来200万澳元收益，热浪令电网措手不及
新南威尔士州（新州）一个周一下午，在春季热浪期间，电价飙升至每兆瓦时23,107澳元。燃煤发电机组处于停运状态，输电线路的运行负荷低于容量，限制了供电。家用电池用户在收到提醒后出售所存电力，Amber Electric（Amber Electric，澳大利亚电力零售商）表示，约30,000名客户在两小时内赚取了200万澳元。分析人士称，此次价格剧烈波动反映出市场存在滞后，要让家用电池更好地支持电网稳定，还需要做更多工作。