앱 받기2028년 캔버라-시드니 노선에서 Xplorer 열차를 대체할 신규 열차는 좌석이 20% 줄어들 예정입니다. Transport for NSW(뉴사우스웨일스 교통청)는 용량 부족 문제를 해결하기 위해 차량 배치와 운행 계획 방안을 검토하고 있습니다. 현재 거의 매진된 운행편이 하루 3회 운행되고 있습니다. 호주수도특별구역 수석장관 Andrew Barr는 두 편을 추가하면 일일 수송 용량이 약 35% 늘어날 것이라고 밝혔습니다. 1억 호주달러 규모의 자금 지원 계획은 이동 시간을 4시간 미만으로 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다.
멜버른 서부 내부 지역의 두 건널목에서 차단기를 철거하는 계약이 체결되었습니다. Acciona（스페인계 건설·인프라 기업）, WSP（엔지니어링 컨설팅 기업）, Metro Trains Melbourne（멜버른 도시철도 운영사）, VIDA Rail（철도 기술·서비스 기업）으로 구성된 컨소시엄이 Yarraville의 Anderson Street와 Spotswood의 Hudsons Road에서 공사를 진행합니다. 주 정부는 2006년 이후 Anderson Street 건널목에서 사망 1건과 중상 4건이 발생했다고 밝혔습니다. Yarraville 사업에 따라 Anderson Street의 서쪽 구간은 차량 통행이 차단되고, 보행자 광장이 조성되며 주차 공간이 추가될 예정입니다. 공사는 내년에 시작되며 2029년 완공될 예정입니다. Hudsons Road 건널목은 2028년까지 철거될 것으로 예상됩니다.
켄싱턴 주민 스티브 마티누추(Steve Martinuzzo)는 주정부가 매콜리 로드의 켄싱턴역 건널목 철거를 검토하도록 촉구하는 옹호 보고서를 준비했습니다. 그는 이 문제가 최소한 무시되기보다 논의되어야 한다고 말했습니다. 주민들은 이전에도 역사적 가치, 교통, 트럭 통행과 관련한 우려를 제기한 바 있으며, 멜버른시(City of Melbourne)는 이러한 요소들을 고려하겠다고 밝혔습니다. 빅토리아주 정부 대변인은 현재 건널목을 철거할 계획은 없지만 향후 검토될 수 있다고 말했습니다.
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앱 받기뉴사우스웨일스주 정부는 내년 재선될 경우 사우스코스트 철도 노선을 68억 호주달러 규모로 개선하겠다고 약속했습니다. 이 계획에는 키아마와 보마데리 구간 전철화가 포함되어, 승객들이 열차를 갈아타지 않고 시드니에서 노와라까지 이동할 수 있게 됩니다. 울릉공과 키아마 사이에는 추가 선로와 대피선도 계획되어 있습니다. 계획 수립은 2027년에 시작될 것으로 예상되며, 공사는 2030년대 중후반에 완료될 예정입니다. 이번 발표는 해당 노선의 시간표 대개편 계획이 철회된 데 따른 것으로, 이 계획은 통근자들의 반발을 불러일으켰습니다.
뉴사우스웨일스(NSW) 주 정부는 T4, T8 노선 및 사우스 코스트 노선의 주요 열차 시간표 변경 계획을 시행 예정일 불과 한 달 전에 철회했습니다. 크리스 민스 (Chris Minns) 주지사는 정부가 통근자와 지역 국회의원의 의견을 경청했다고 밝혔습니다. 변경 계획은 11월 15일부터 시행될 예정이었으며, 더 잦은 운행을 약속했지만 일부 노선은 더 오래 걸릴 것으로 예상되었습니다. 승객들은 울런공(Wollongong)에서 시드니 공항 (Sydney Airport)으로 가는 직행 노선 축소 및 기타 변경 사항에 반대했습니다. 존 그레이엄 (John Graham) 교통부 장관은 기존 노선의 신뢰성을 개선하는 데 집중할 것이라고 말했습니다.
시드니의 230억 호주달러 규모 남서부 메트로(Southwest Metro)가 10월 30일 금요일 개통합니다. 1년 넘게 지연된 끝입니다. 첫 열차는 오전 4시 31분 뱅크스타운역에서 출발해 북서부의 탈라웡(Tallawong)까지 운행합니다. 노선 인근 주민들은 2024년 9월 이후 열차 서비스를 이용하지 못했습니다. 교통장관 John Graham은 무료 승차일 운영을 배제했으며, 개통 후 처음 3일 동안은 철도 대체 버스가 대기할 예정입니다. 크리스 민스 주총리는 지연과 비용 초과에 대해 사과하며, 이 사업이 100년 넘게 도시에 기여할 것이라고 말했습니다.
시드니 남서부 메트로 노선 연장 구간이 10월 30일 금요일 개통됩니다. 2년 넘게 이어진 대체 버스 운행이 끝나게 됩니다. 첫 열차는 오전 4시 31분에 출발할 예정입니다. 이 구간은 2024년 9월 무인 자동 운전 시스템 전환을 위해 운행을 중단한 기존 T3 중량 철도 노선입니다. 개통 후 이 노선은 탈라웡에서 밴크스타운까지 66km를 운행하며, 밴크스타운에서 센트럴역까지 이동 시간은 28분으로 예상됩니다. 크리스 민스 주총리는 통근자들의 인내에 감사를 표하며, 시드니 남서부 지역에 매우 큰 순간이라고 말했습니다.
선정된 우선 입찰자가 멜버른 선샤인 역을 6개 승강장을 갖춘 대형 교통 허브로 탈바꿈시키는 사업을 맡게 되었습니다. CPB Contractors와 SMEC로 구성된 Network Integration Program Alliance(네트워크 통합 프로그램 연합)가 2030년 완공 예정인 1단계 공사를 수행합니다. 이번 개선 사업에는 새로운 지역 열차 승강장, 확장된 concourse(대합실), 새로운 앞마당(forecourt)과 개선된 버스 환승 시설이 포함됩니다. 1단계 5개 공구 중 3개는 이미 발주되었습니다. 새로운 킬러 이스트 역까지 노선을 연장하는 2단계 공사는 앞으로 몇 주 안에 시작되며 2031년 완공 예정입니다.
시드니 남서부 메트로 노선의 개통일이 이르면 목요일에 발표될 수 있다고 7NEWS가 보도했습니다. 크리스 민스 뉴사우스웨일스주 주총리와의 기자회견도 준비 중인 것으로 알려졌습니다. 이 노선은 시드넘과 뱅크스타운 사이에서 무인 열차를 운행할 예정이며, 몇 주 안에 개통될 것으로 예상됩니다. 철도 안전 규제 당국은 아직 이 사업을 승인하지 않았지만, 승인이 임박한 것으로 알려졌습니다. 엔지니어들은 플랫폼과 객차 출입문 사이 간격이 여전히 너무 넓은 곳에 자동 플랫폼 슬라이더를 설치하는 작업을 진행하고 있습니다.
뉴사우스웨일스 (NSW government) 정부는 레이크 매쿼리 (Lake Macquarie)의 테랄바 (Teralba)에 위치한 옛 석탄 광산 부지를 새로운 주유 소유의 기차 공장 부지로 선정했습니다. 이 부지는 뉴캐슬 (Newcastle)의 브로드미도우 (Broadmeadow locomotive depot) 기관차 차량기지보다 우선적으로 선택되었으며, 이는 예비 평가 결과에 따른 것입니다. 이 시설은 120억 달러 규모의 미래 함대 프로그램 (Future Fleet Program)의 일부이며, 최대 780개의 건설 일자리와 약 550개의 지속적인 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다. 먼저 당가라 (Tangara) 차량을 대체할 함대를 건설할 예정입니다. 정부는 테랄바에서 조사가 계속되는 동안 브로드미도우가 여전히 대안으로 남아 있으며, 완료 시기는 아직 확정되지 않았다고 밝혔습니다.
칼굴리 동쪽 배수구 개선 공사가 28억 호주달러 규모의 철도 투자 프로그램의 일환으로 이번 주말에 시작될 예정입니다. 작업팀은 칼굴리와 잔서스 사이 세 곳에서 노후화된 배수구를 교체해 배수 기능을 개선하고 철도의 홍수 피해를 줄일 계획입니다. 새로 설치되는 철근 콘크리트 배수구는 2060년까지 예상되는 기후변화 영향을 포함해 100년에 한 번 발생하는 홍수에 대응하도록 설계되었습니다. 배수구 설치가 끝나면 작업팀은 화물 운송이 재개될 수 있도록 선로를 다시 놓을 예정입니다. ARTC(호주철도공사 ARTC)는 화물 운송사업자들에게 미치는 차질을 최소화하기 위해 열차 운행 일정에 맞춰 공사를 계획했다고 밝혔습니다.
2020년 KTH 왕립공과대학(KTH Royal Institute of Technology)에서 분사한 스타트업 Flox Intelligence(Flox Intelligence)는 AI로 주변 동물을 식별하고 해당 종에 맞는 소리를 재생해 동물을 쫓아내는 엣지 기기를 개발했습니다. 동물이 기기에 익숙해지지 않도록 반응을 다양하게 바꾼다고 합니다. 현재 북미, 유럽, 호주 전역의 공항, 도로·철도 노선, 국립공원, 광산 현장 등 약 150대가 가동 중입니다. 회사는 2026년 말까지 약 150만 달러의 매출을 예상하고 있으며, 수천 대 규모로 확장하기 위해 1,000만 달러 규모의 시리즈 A 투자를 진행하고 있습니다.
길롱시 (Geelong)와 윈덤시 (Wyndham City) 의회는 빅토리아 주정부 (Victorian Government)에 길롱과 워리비 (Werribee) 간의 직행 철도 시험 운행을 요청했습니다. 제안은 워넘불 (Warrnambool)에서 멜버른 (Melbourne)으로 운행되는 기존 노선을 윈덤 베일 (Wyndham Vale) 대신 워리비 (Werribee)를 통해 변경하는 것입니다. 의회 측은 해당 철로가 화물 운송을 위해 여전히 활성화되어 있고 유지 보수되고 있다고 밝혔습니다. 시험 운행은 대규모 신규 건설을 기다리지 않고 수요를 테스트할 수 있다고 주장합니다. 길롱 시장 스트레치 콘텔리 (Stretch Kontelj)와 윈덤 시장 미아 쇼 (Mia Shaw)가 주정부의 지원을 요청하는 이 계획을 지지했습니다.
빅토리아주의 부패 감시 기관은 직원 사기 혐의로 메트로 트레인 멜버른 (Metro Trains Melbourne)의 고위 관리자와 전 노동자 파견 회사 이사를 기소했습니다. 독립 광범위 기반 부패 방지 위원회 (Independent Broad-based Anti-corruption Commission)는 두 사람이 퍼스트 콜 스태핑 (First Call Staffing)에 이익을 주기 위해 직원 수를 줄여 공모했다고 주장합니다. 혐의는 2020년 10월부터 2023년 3월까지 철도 대체 버스 서비스 및 인쇄 계약과 관련이 있습니다. 두 사람은 다음 달 멜버른 지방 법원 (Melbourne)에 출석할 예정입니다.