독립 차량 안전성 시험은 "중요하지 않다"고 주요 자동차 기업 CEO가 말해

핵심 요약

• 최근 피아트(Fiat)의 새로 임명된 수장 아르노 벨로니(Arnaud Belloni)는 올해 도입된 유로 NCAP(Euro NCAP)의 더 엄격한 안전성 시험 프로토콜이 자동차 구매자들을 혼란스럽게 했다고 말했습니다. 그는 업계가 이미 다음 단계로 나아갔으며, 이 기관의 등급을 진지하게 받아들이는 제조사는 거의 없다고 밝혔습니다.
• 유로 NCAP의 기술 책임자 리처드 슈람(Richard Schram)은 이에 동의하지 않으며, 업계가 이 기관의 프로토콜을 통해 안전성을 향상시켜 왔다고 말했습니다. 2026년 프로토콜은 체크리스트 방식을 네 가지 안전 단계로 대체하고, 운전자의 주의를 흩트리는 터치스크린 조작에 감점을 부과합니다.
• 유로 NCAP은 안전 기능이 비용을 높인다는 점을 인정하며, 저가 브랜드 다치아(Dacia)가 별 다섯 개가 아닌 별 세 개를 목표로 한다고 언급했습니다.