下届政府面临的交通难题，单靠新建道路或降低票价无法解决
参加新西兰大选的各政党正在推广不同的交通政策。National（国家党）承诺增建主要道路，而Labour（工党）和Greens（绿党）则承诺为公共交通票价设定上限。一项分析认为，这些措施无法缓解眼下的燃油成本压力，也无法解决公交和火车服务不可靠的问题。政府的交通计划在三年内拨款64亿新西兰元用于公共交通，但地方议会预计将通过票价收回更多成本。作者认为，下届政府应着力发展可靠的替代方案，让家庭拥有更实际的出行选择。
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墨尔本网约车新企业Mayte承诺向司机支付97%的车费
墨尔本网约车初创公司Mayte表示，将向司机支付基础车费、里程费和时长费的97%。该公司向乘客收取固定3澳元服务费，并收取车费的3%。联合创始人Bhargav Chava表示，该模式旨在让乘客和司机清楚每一元钱的去向。Mayte于9月6日在大墨尔本地区正式上线，目前已有超过1000名注册司机和650名乘客。其主要挑战在于，在Uber已经站稳脚跟的市场中赢得稳定的常客。
维州商会警告：工党每周30澳元交通费上限
维多利亚州州长 本·卡罗尔 (Ben Carroll) 承诺，如果工党下个月再次当选，将把公共交通费用上限定为每周30澳元。该上限将持续两年，至2028年12月，维多利亚州工党 (Victorian Labor) 估计这将花费2.06亿澳元。卡罗尔表示，其他方面的节省将抵消这笔费用。此前一天，还宣布了每周30澳元的收费公路通行费上限。维多利亚州商会暨工业协会 (Victorian Chamber of Commerce and Industry) 敦促所有主要政党表现出财政克制，警告说企业和家庭承担着该州的债务。
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下载应用维多利亚州持卡人可用银行卡或智能设备乘车
维多利亚州（维州）的优惠票持卡人现在可以使用银行卡、智能手机或智能手表支付公共交通车费。要关联优惠票，乘客必须先在网络中的任一读卡器上轻触刷卡，然后按照Transport Victoria（维多利亚州交通局）网站上的提示操作。Metro（大都会铁路公司）和V/Line（维州乡村铁路）的工作人员可以协助设置。优惠票持卡人仍须随身携带资格证明。州政府表示，自3月以来，已有超过1600万次非接触式出行。纸质车票、myki卡和电子车票仍可使用，18岁以下青少年仍可凭Youth myki免费乘车。半价票价将持续到今年年底。